Stirling Moss korábban nem indult a versenyen, Fangio pedig egy eltört kormánykar miatt visszalépett. A legújabb Ferrari-csapat az olasz Luigi Mussót kérte fel, hogy adja át autóját Fangiónak.

Az első egy vakkanyar, amelyet a hatodik forrásban, a 273 km/h-s (170 mph) sebességnél vezetnek be, és 217 km/h-nál (135 mph) csúcsosodik, a 3. lépcsőfokon, és van némi anyagi terhe. A második ok egy hetedik bevezető út 278 km/h-nál (173 mph), amely az ötödik forrásban, a 203,5 km/h-s (126,4 mph) sebességnél csúcsosodik ki, a 3. lépcsőfokon, és nagyon fontos, hogy a legújabb szegélyt használják. Az első kanyarban elkövetett hiba nagy csavarodást okozhat a kavicsos úton, míg a kiváló kijáratok felkészíthetik a sofőrt egy gyors áthajtásra a Variante Ascariba. Az új nagysebességű kontúr, a Curva Grande, a Rettifilo után található Variante del Rettifilo, amely a Rettifilo Tribune-tól elágazó egyenes végén található, és amelyet az Algorithm One autói folyamatosan teljes erőbedobással használnak. Az 1955-ben ebben a szakaszban tragikusan elhunyt kétszeres világbajnok, Alberto Ascari után elnevezett lelátók hihetetlen visszajelzést adnak az F1-es autókról a nagy sebességű versenyzés során – szinte a dalhoz ragasztva. Nézd a csodát, ahogy az F1-es autók teljes sebességgel kihajtanak az erdőből a következő DRS-zónába a pontos Ascari sikánon, és te is a hátsó egyenesben.

FIA Díjak 2024: Az ACI és MONZA elismerést kapott a kezdő résztvevők bárjának hagyományőrző poharáért

Az új San Marino Nagydíjat 1981-től 2006-ig minden évben megrendezték, ami 1994-ben jelentős nemzetközi központtá vált, amikor Roland Ratzenberger és Ayrton Senna egy szívszorító csatahétvégében vesztették életüket. A versenynaptárhoz való elhelyezkedése miatt Monza számos címdöntő verseny helyszíne volt az Algorithm 1 formálódó éveiben. Annak ellenére, hogy 1979-ben megkoronázta az utolsó világbajnokot, Monza a 2022-es évfordulóig a legtöbb idők döntő versenyét rendező pályák listájának élén végzett, amennyiben ezt végül lehagyják a japán Suzuka pályától. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, ezzel a harmadik nagydíjjal zárva Brooklands és Indianapolis után.

A Seconda Variante, vagyis a következő sikán néven ismert Grandstange 9 és 10 fős tribünön ülnek az új sikán végén, közvetlenül a Converts 4 és 5 fős tribünön, amelyekről szintén ismert, hogy sok lépést tartanak maguk után. Mivel nincs https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ DRS az előzések megkönnyítésére, egy jó kiszállás a rajtsikánban gyakran kerék-kerék versenyre és a legmagasabbra emelt kerékpadokra – valamint időnként versenyzői hibákra – vezethet. Van egy nagyméretű kijelző, amelyen mindig képben leszel a vasárnapi eseményekkel.

Utolsó kör!

Ahogy a profik a 8-as lelátót birtokolják – itt is szemtanúja lehetsz az akciónak, és akár az 1-es kanyarig is bemehetsz, számos székkel, valamint a 2-es kanyarból való kijutás nézőpontjaival. Bár minden Olasz Nagydíj csomagunk előre meghatározott lelátói belépőt tartalmaz, összeállítottunk egy Olasz F1-es dal kalauzt, hogy könnyebben választhass. Egy apró kifogás, hogy a verseny látszólag rövid, mivel a 190 mérföldes táv általában egy-két órán belül 20-szor dübörög. A főpálya nagy vonzereje azonban az, hogy a terület keveset fejlődött az 1922-es kezdete óta, és több olyan módosítás is végrehajtható, amelyek az eretnekségből való kiút során kerülnek megoldásra.

Imola, 1980-tól napjainkig

A verseny dátumára vörös tenger, a legújabb, emlékezetes és legendás monzai verseny több nagydíjat rendez, mint szinte bármely más helyszín, amely az új Olasz Nagydíjnak adott otthont, mostanra egy évvel ezelőtt, a Közösségi Bajnokság 1950-es kezdete óta. Az új monzai versenypálya Európa negyedik legnagyobb városi parkjában található, 688 hektáron terül el. Hacsak nem a saját busz viszi a depóba, a hétvégén rengeteg földet kell gyalogolnod; az új buszjáratok az új bejáratokig hosszúak, ezért a verseny helyszínéig gyalog kell gyalogolnod. Szexi az idő, és felmelegedhetsz Monzában az olasz június végén, és sok lelátó fedetlen, ezért ne felejts el kalapot, naptejet és fehér, biztonságos ruhát vinni. A dalhoz közel a Monza, Biassono és Vedano al Lambro helyi közösségei különleges eseményeket tartottak a 2024-es Olasz Nagydíj hétvégéjével egybeesve, amely a Fuori GP rendezvény része volt. Ilyenek voltak az élő előadások, interaktív képernyők, valamint a napi és augusztus 29-i csütörtöktől szeptember 1-jéig tartó esténkénti étkezdék.

És az olasz F1-es pálya a kedvenced? Voltál már versenyeken Monzában, vagy Imolában? Érdekelne, hogy rosszabb a véleményed.

Ez a Ferrari harmadik győzelme az évben, miután Leclerc megnyerte a Monaco Nagydíjat, és Sainz megnyerte az Ausztrál Nagydíjat. Az új T1-es villamosvonal összeköti a központot Isztambultól a város nyugati kerületeivel. A Kabataşban indul, és a Bağcılarnál, egy történelmi átjárónál, valamint a Sultanahmet, Taksim, Dolmabahçe, Galata-torony, Eminönü, Laleli és a Topkapı Palota negyedekben ér véget. A legújabb T1-es vonal más tömegközlekedési alternatívákkal is rendelkezik, beleértve az M1, M2 és M6 metróvonalakat, valamint a T3 és T4 villamosvonalakat.

Ha most van egy „Monza”, régebben körülbelül három szomszédos pálya volt a weboldalakon. És a pályán, amit most ismerek, van egy 1,5 mérföldes junior pálya, és van egy nagyszerű 2,6 mérföldes ovál drága, döntött oldalakkal, egy jó amerikai IndyCar stílusban. Egy komolyabb versenybaleset Monza hírnevében 1928-ban történt, amikor egy olasz versenybalesetben Emilio Materassi profi pilóta és a versenyen részt vevő huszonnyolc néző meghalt.

A legújabb verseny a 2003-as Olasz Nagydíj előtti leggyorsabb F1-es nagydíj, és az első négy helyezett mindössze több mint fél tucat tizeddel volt lemaradva egymástól! A monzai sikánok kiküszöbölésére irányuló utolsó menetben a légáramlások nagyon hatékonyak, nyolc pilóta fejben legalább 25 másodperc különbséggel. Az 1922-ben mindössze 110 nap alatt megépített új Autodromo Nazionale Monza a világ harmadik célpályája, a brit Brooklands és az amerikai Indianapolis után.

A rajt/vég egyenes elején, és közelebb a Parabolicához, a 24-es és 25-ös tribünökből jó kilátás nyílik a kijáratra és a DRS aktiválási területére. Innen aztán kilátás nyílik a résbejáratról – a leggyorsabbról a naptáradban, mivel a járművek teljes sebességgel haladnak be, mielőtt fékeznének, hogy segítsenek 80 km/h-s sebességgel haladni. Ezektől a lelátóktól jobbra látható a lenyűgöző, döntött terület, és a megfelelő helyen van, ha a helyedből szeretnéd nézni az új dobogós ünnepségeket. Mint minden lelátón a rajt/vég egyenesben, a levegő vasárnaponként gyakran kiürül – például versenyfesztiválokon. Sok étkezési, étkezési és mosdóhely található közvetlenül a lelátók küszöbén. Az új üzletek függőben vannak, és egy másik sarok, a legújabb Parabolica, a legújabb boxutcák előtt található.

Találkozz Balattal, és irányított kirándulásokkal felfedezheted a környéket.

Musso figyelmen kívül hagyta az utasításodat, amikor Collins beért, és átadhattad az autóját és a versenyben való részvételi lehetőségeidet Fangiónak. Behra korán feladta a versenyt, mert mágnesproblémája volt a saját autójában, és ellopta csapattársa, Umberto Maglioli autóját; de a srác téged is visszaállított az autóhoz. Mossnak sikerült feltankolnia az autóját, és hevesen kirohantál, miután Musso feladta, végül az új olasz feladta irányproblémák miatt, és Moss, miután Fangio pontosnak találta a versenyt, kikerülte a versenypályát, mielőtt eldöntötte volna, hogy megnyeri a versenyt. Csak néhány egyenes és pontos kanyar volt, és az F1-es autók egyre fejlettebbek és rövidebbek voltak, és az emberek folyamatosan siklottak a verseny során.